Anglická verzia
Začiatkom roka 2026 päť ústredných oddelení vrátane ministerstva obchodu, ministerstva priemyslu a informačných technológií, ministerstva verejnej bezpečnosti, generálnej colnej správy a štátnej daňovej správy intenzívne vydalo nové nariadenia o vývoze automobilov. Zameraním sa na dve hlavné kľúčové kategórie zahraničného obchodu - použité ťažké-nákladné vozidlá a nové návesy-prívesy -, tieto pravidlá komplexne zdokonalili riadenie z hľadiska vývozných licencií, kontroly súladu, postupov vrátenia daní a efektívnosti colného odbavenia, čím nasmerovali exportný priemysel úžitkových vozidiel k štandardizovanejšiemu a kvalitnejšiemu rozvoju.{6}}
Na pozadí neustáleho rastu exportu úžitkových vozidiel z Číny v posledných rokoch, najmä rastúceho dopytu po ojazdených ťažkých{0}}nákladných vozidlách a nových návesoch{1}}na rozvíjajúcich sa trhoch, ako sú juhovýchodná Ázia, Afrika a Južná Amerika, sa zavedenie nových politík považuje za kľúčové opatrenie na štandardizáciu exportného poriadku a zvýšenie medzinárodnej konkurencieschopnosti domácich produktov.
V prípade ojazdených ťažkých-nákladných vozidiel nové pravidlá zaviedli prísnejšie požiadavky na prístup a dohľad, aby sa vyriešili-dlhodobé problémy s nepravidelnou kvalitou produktov a nejasnými technickými normami pri vývoze ojazdených vozidiel. Podľa predpisov musia všetky ojazdené ťažké-nákladné vozidlá, ktoré žiadajú o export, prejsť komplexnou technickou kontrolou vrátane bezpečnosti vozidla, emisných noriem a overenia veku vozidla. Len tie, ktoré spĺňajú emisné a bezpečnostné požiadavky cieľovej krajiny vývozu a získajú osvedčenie o úradnej kontrole vydané kvalifikovanou inštitúciou, môžu prejsť exportnými licenčnými konaniami.
Okrem toho nové pravidlá jasne stanovujú, že podniky zaoberajúce sa vývozom ojazdených ťažkých{0}}vozidiel musia mať zodpovedajúce kvalifikačné certifikácie, zaviesť kompletný systém sledovania zdroja vozidla a pravdivo deklarovať informácie, ako je dátum výroby vozidla, počet najazdených kilometrov, záznamy o údržbe a technický stav. Colné orgány posilnia na mieste-kontroly vyvážaných ojazdených ťažkých-vozidiel a prísne zasiahnu proti nepravdivým vyhláseniam, nekvalitným výrobkom a inému neregulárnemu správaniu pri vývoze. Odborníci z odvetvia uviedli, že prísny dohľad pomôže eliminovať-ojazdené vozidlá nízkej kvality z exportného trhu, zlepší reputáciu čínskych ojazdených ťažkých-nákladných vozidiel na medzinárodnom trhu a položí pevný základ pre dlhodobý-rast exportu.
V prípade nových návesov-návesov je cieľom nových pravidiel stabilizovať politiku vrátenia vývoznej dane a optimalizovať proces colného odbavenia, čím sa skráti čas a náklady podnikového exportu. Je jasne stanovené, že nové návesy-, ktoré spĺňajú vnútroštátne exportné normy a dokončia formálne postupy colného vyhlásenia, môžu využívať politiku vrátenia vývoznej dane so súčasnou sadzbou dane vo výške 13 % a proces žiadosti o vrátenie dane je zjednodušený, pričom sa realizuje „online deklarácia, online kontrola a rýchle vrátenie peňazí“.
Pokiaľ ide o colné odbavenie, colné orgány otvorili „zelený kanál“ pre nové vývozy návesov{0}}, pričom implementovali zjednodušené kontrolné postupy pre podniky s dobrými úverovými záznamami, čím skrátili čas colného odbavenia z pôvodných 3-5 pracovných dní na 1-2 pracovné dni, čo výrazne zlepšuje efektivitu vývozu podnikov. Nové politiky zároveň povzbudzujú podniky, aby zdokonalili technickú úroveň nových návesov so zameraním na podporu úspory energie, ochrany životného prostredia a inteligentnej transformácie, aby sa lepšie prispôsobili čoraz prísnejším požiadavkám medzinárodného trhu na ochranu životného prostredia a bezpečnosť.
Začiatkom marca 2026 boli nové politiky plne implementované vo veľkých prístavoch v celej krajine. Údaje ukazujú, že v prvých dvoch mesiacoch tohto roka sa objem vývozu nových čínskych návesov-návesov medziročne zvýšil o 18,6 %-medzi{5}}rokom a objem vývozu použitých ťažkých-nákladných vozidiel, ktoré prešli formálnou kontrolou, vzrástol o 12,3 % medziročne-v porovnaní s rovnakým-obdobím minulého roka, pričom počet prípadov nepravidelného vývozu klesol o-rok v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka dvojité účinky regulácie trhu a podpory rastu.
Odborníci z odvetvia uviedli, že nové zásady vývozu úžitkových vozidiel z roku 2026 dosiahli rovnováhu medzi „prísnym dohľadom“ a „stabilnou podporou“, čím sa nielen štandardizovala objednávka na vývoz ojazdených ťažkých-nákladných vozidiel, ale tiež sa zvýšila dôvera podnikov vyvážajúcich nové návesy-. Očakáva sa, že v budúcnosti si export úžitkových vozidiel z Číny s neustálym zavádzaním nových pravidiel zachová stabilný rast a postupne sa posunie smerom k-kvalitnému vývoju s lepšou kvalitou produktov a štandardizovanejším riadením exportu.
